CALEFACCIÓN ESTATICA
A VECES LA REALIDAD SUPERA A LA FICCION
Intentar ahorrar en la instalación de un equipo que emite gases nocivos y puede matarte no parece lo más lógico. Aun así, hay usuarios que eligen esta opción, en el taller nos hemos encontrado autenticas aberraciones. no recomendamos la instalación de este tipo de equipos por personal no cualificado o marcas sin certificado de homologación europea, si lo haces no podrás homologar tu instalación y no tendrás grantias reales de buen funcionamiento, seguridad y servicio postventa.
Menos aún si encargas uno de nuestros packs de invierno de calefacción estacionaria 2kw y batería auxiliar AGM 100amp por 1.499€ y además puedes disfrutar de nuestra línea de financiación disponible para nuestros clientes.
Evidentemente se debe tener en cuenta que las imágenes de instalaciones "kamikazes" mostradas en el carrusel de este apartado de nuestra web NO SE CORRESPONDEN CON INSTALACIONES NUESTRAS...las nuestras están realizadas siguiendo al pie de la letra el protocolo del fabricante y la normativa vigente.
MONTAMOS EQUIPOS DE 2 Y 4 KW
Estamos especializados en montar los equipos fuera del vehículo, esto te permite ahorrar espacio en el interior, reduce a 0 la posibilidad de respiración de gases nocivos y te ahorra 30db de sonido en el interior...todo son ventajas.
Todos los equipos tienen mando digital programable de atractivo diseño, consumen unos 30cm3 de combustible en una noche. ¿tienes mas dudas? fase de modulación, histéresis...etc. Furgonetas Mamba es servicio oficial Autotherm y si nos llamas podremos resolverte cualquier duda.
No juegues con fuego, no pases frío, el otoño y el invierno también son furgoneteros
CALEFACCION ESTATICA, VALE MAS DE LO QUE CUESTA
Este es un accesorio infra valorado especialmente por todos aquellos usuarios que han decidido disfrutar de su vehículo en los meses de invierno, con su furgoneta sin aislar y confiando en su edredón de plumón de pato mareao.
Hay tres grandes fabricantes “Legales”. Debo admitir que, aun a riesgo de ser lapidado, no soy amigo de calefacciones chinas sin sello CEE, a la vista están las imágenes del carrusel superior en la que se ven colectores al rojo vivo..
WEBASTO
La más reputada y cara de comprar. Esta marca es la que mas accesorios tiene…Aunque a mi entender no ensombrece a la numero 2 en popularidad.
Fabrica las famosas Dual Top que son carísimas y prácticamente imposibles de comprar por falta de abastecimiento. Recuerdo que en mi primera visita al salón de Dusseldorf, considerado mejor de Europa y de lo mejorcito del mundo, en el Stand de Webasto contacte con el jefe de ventas para España. Le pregunte: ¿Qué pasa con las Dual Top? Hace meses que tengo pedidas varias y no llegan. El me contesto muy satisfecho, tranquilo, acabo de enviar 30 para España…y yo necesitaba 6... Las saqué de mi equipacion.
Tiene Equipos de 2kw y de 4kw para, kits de altura, difusores de todo tipo y dos colores…son una marca potente
AUTOTHERM
Es una marca rusa (donde saben mucho de frio) que lleva 5 años comiéndole la tostada a las demás. La clave es su relación calidad/precio).
Fabrican equipos de 2kw 4kw y hasta de 9kw (pensadas para autobuses vivienda).
También tienen un equipo de precalentamiento para el sistema de refrigeración de tu vehículo por si tienes pensado pasar una temporada bajo cero y no sudes tinta al arrancar pensando que el refrigerante este congelado.
Este equipo calefacta con gasoil del tanque original el refrigerante de tu vehículo y te permite arrancar con el motor en su temperatura optima. Debes tener en cuenta que, aunque lleves el mejor anticongelante del mundo ABSOLUTAMENTE TODO EL MOTOR ESTARA HELADO: los retenes, los manguitos y lo más peligroso, el aceite lubricante habrá dejado de ser un fluido y será una grasa. Si todo el metal de tu motor esta precalentado, al arrancar no pasara nada, pero si todo el metal esta a 4 bajo cero el arranque lo someterá aun degaste equivalente a miles de km. Especialmente al turbo y a las zonas altas del motor donde tarde varios segundos (si no minutos) en llegar el aceite.
EBERSPACHER
a pesar de ser equipo OEM en algunos vehículos, son legión los que piensan que es el patito feo. Yo he montado algunas y debo admitir que no me han dado problemas
DEBES TENER EN CUENTA
1. Para alimentar una calefacción desde el tanque de combustible de serie NO ES LEGAL PONER ESPADINES. se trata de una manipulación inhomologable en el tanque de combustible que no se puede perforar. solo debe hacerse con “T” en el retorno.
2. Todas las calefacciones del mercado se pueden programar en “encendido” pero no se puede programar su apagado a ninguna. Todas, cuando están a punto de llegar a la temperatura seleccionada por el usuario dejan de inyectar combustible, pero siguen soplando aire. Se llama fase de modulación. Cuando desciende la temperatura vuelven a quemar Diesel.
3. He conocido a una persona con una Marco Polo 447 que no encendía la calefacción por temor a gastar mucho combustible. La realidad es que la calefacción de 2kw consume 20c3 a la hora, pero como se esta encendiendo y modulando, lo normal es pasar la noche con un litro de combustible.
4. No pongas mascotas o cosas inflamables a la salida del aire de la calefacción, sale a 95º, luego el calor se disipa, pero sale muy caliente.
5. Es mucho, pero mucho, más difícil defenderse del calor que del frio. Con una calefacción bien instalada estarás dentro de la furgo en manga corta, aunque fuera haga 14 bajo cero.
6. Las calefacciones tienen un pico de consumo eléctrico en el arranque (necesitan poner al rojo vivo una bujía incandescente) después consumen muy poca electricidad.
7. Los equipos hacen ruido funcionando, hay gente que se acostumbra y gente que no lo soporta. En Furgonetas Mamba siempre colocamos los equipos fuera de la furgoneta. En los bajos, con una caja protectora de aluminio. Te llegaran super ofertas de calefacciones, pero estos detalles marcan la diferencia. Todos te sugerirán instalarla debajo de un asiento. Solo sabes el ruido que dejas de soportar cuando lo compruebas, es infinito mejor colocarlas fuera.